Opel Manta 400 (Grupa B) | Belkits 1:24
Autor | Krzysztof Szpakowski
Rozpoczęły się przygotowania do kolejnego projektu.
Tym razem na warsztat idzie B-grupowy Opel Manta 400 z Rajdu Ypres 24, załogi Jimmy McRae / Rob Arthur.
Jest to pierwsza z przynajmniej czterech zaplanowanych Mant i zarazem pierwszy model Belkitsa jaki zrobię.
Przed Wami ''inbox'' plus dodatki, których użyję do budowy tego auta. Na początek karoseria Opla.
Zestaw zawiera blaszki i materiałowe pasy oraz maski szyb. Moim zdaniem to bardzo dobre rozwiązanie, gdyż nie trzeba osobno dokupować waloryzacji jak ma to miejsce np. w Beemax.
Odbłyśniki lamp pokryte są już chromem. Zestaw oferuje kilka rodzajów przednich lamp, dzięki czemu jest podatny na modyfikacje.
Kalki modelu jakościowo wyglądają bardzo dobrze, a czy takie są to okaże się podczas produkcji.
Poza oponami w zestawie znajdziemy również gumowe chlapacze. Dodatkowo mam zamiar wzbogacić opony o znaczniki od Decalcas.
Podobnie jak z lampami zestaw oferuje dwa rodzaje felg - kolejne udogodnienie, jeśli ktoś zdecyduje się na model w alternatywnych barwach. Minusem jest natomiast brak wentyli i słabo widoczne śruby. Dlatego zastosuję dodatki od scalecars.online
takie jak śruby heksagonalne V.3 (SCO-R015) i wentyle V.1 (SCO-R002).
Producent zapomniał dodać w opisie, że tylna i boczne szyby samochodu powinny być przyciemnione.
Mam zamiar przyciemnić je farbą Tamiya TS-71 Smoke.
Poniżej zdjęcia pozostałych ramek z częściami, których jest sporo, co mnie osobiście cieszy. Podoba mi się, że dużo części takich jak skrzynia biegów, wał napędowy czy wydech jest osobno, co w procesie składania modelu ułatwia malowanie. Dzięki temu nie trzeba spędzać godzin na maskowaniu.
Jedną z modyfikacji jaką zaplanowałem w modelu jest wstawienie przełączników na desce rozdzielczej Opla. Do tego celu użyję produktu scalecars.online (SCO-R001).
Z karoserii znikną nity mocujące tylne nadkola. W ich miejsce trafią nity (SCO-R008).
Kolejnym dodatkiem będą zamki w drzwiach (SCO-R007) - również produkcji scalecars.online
Tył foteli oklejony zostanie kewlarem od Scale Motorsport.
We wnętrzu modelu pojawią się przewody. Do ich wykonania użyję produktów Top Studio (TD 23201 oraz TD 23202),
a także złączek hydraulicznych scalecars.online (SCO-R006).
Do weatheringu zastosuję standardowo produkty Tamiya Weathering Master - Set B,C,D.
I na koniec podstawowa paleta barw przewidziana na Opla Mantę 400.
Prace nad modelem zaczynam standardowo do przymiarek części.
Rozwiercanie karoserii pod śruby mocujące, nity, lusterka i zamki w drzwiach.
Felgi zostały rozwiercone pod części produkcji scalecars.online - śruby (SCO-R015) i wentyle (SCO-R002). Przed pierwszym malowaniem koła przeszły także wash przy użyciu Tamiya Panel Line Accent Color.
Felgi pomalowane Tamiya TS-26 i TS-13.
Maskowanie przednich felg.
Malowanie rantów Tamiya TS-17.
Śruby (SCO-R015) zostały pomalowane TS-42, następnie wash i ponowne malowanie matowym lakierem Humbrol.
Efekt finalny prac nad felgami poniżej.
Powrót do prac nad karoserią, z której po szlifowaniu i usunięciu nadlewek udało się wyciągnąć piękne kształty.
Karoseria po pierwszych warstwach podkładu.
Nadwozie pomalowane podkładem zyskało linie podziału wykonane Tamiya Panel Line Accent Color.
Karoseria została pomalowana TS-26. Pierwsze polerowanie zakończone - celem było wygładzenie powierzchni karoserii przed nałożeniem kalkomanii. Im dłużej zajmuję się tym Oplem, tym bardziej kocham jego kształt.
Manta gotowa do oklejania.
Kilka rzeczy, które chciałbym naświetlić.
Moim zdaniem wykonanie dokładnej repliki prawdziwego samochodu jest prawie niemożliwe. Auto zmieniało swój wygląd podczas rajdu.
Po starcie zawodów Manta nie miała naklejek "soers tuning" na przedniej szybie i tylnej klapie, a naklejka "Saxon" na dachu była czarna - później została zmieniona na czerwoną. Na niektórych odcinkach specjalnych widzimy samochód z białymi chlapaczami, a na innych odcinkach jeden jest biały, drugi czarny.
Kolejnym problemem dla modelarzy jest fakt, że prawdziwy samochód został oklejony asymetrycznie. Po stronie pilota numer startowy znajdował się wyżej niż po stronie kierowcy. Naklejki "Shell Oils" z tyłu samochodu po obu stronach znajdują się w zupełnie innym miejscu. Przykłady można mnożyć. To co może nie rzucać się w oczy na prawdziwym samochodzie, na modelu w skali 1:24 będzie wyglądało tak, jakby został wykonany przez amatora. Dlatego postanowiłem zrobić kalkomanie symetrycznie. Myślę, że efekt jest zdecydowanie lepszy.
Manta została pomalowana TS-13 i wypolerowana po raz drugi. Zrobiłem ostateczne linie podziału. Podsufitka i słupki od wewnątrz zostały pryśnięte na czarno. Pomalowałem również uszczelki szyb bocznych.
Przód gotowy. Śruby mocujące zderzak to nity 0,6 mm od scalecars.online (SCO-R008).
Śruby mocujące halogeny to nity 1,0 mm produkcji Hobby Design. Warto wspomnieć, że w instrukcji modelu występuje błąd dotyczący malowania siatki w zderzaku i masce. Wszystkie siatki (z wyjątkiem tej w mocowaniu halogenów) powinny być białe, a nie czarne.
Tył modelu gotowy. Do malowania kloszy użyłem jak zawsze TS-73 i TS-74. Uszczelka zewnętrzna pomalowana na kolor 361 biały mat firmy Revell. Wewnętrzne czarne uszczelki wykonane zostały z czarnej taśmy maskującej. Reflektory wykonane ze srebrnego papieru z paczki papierosów. Śruby mocujące zderzak to nity 0,6 mm od scalecars.online (SCO-R008). Tablica rejestracyjna została pomalowana TS-34 Tamiya Camel Yellow przed nałożeniem naklejki.
Update 5 | 21.08.2022
Szyby gotowe. Szyba boczna i tylna pomalowane TS-71 Smoke.
Ramy okien bocznych wykonane z czarnej taśmy maskującej, ponieważ Belkits źle zrobił tę część modelu i ją przegapił.
Założyłem nity mocujące tylne nadkola - 0,6 mm scalecars.online (SCO-R008).
Założyłem również zamki w drzwiach - 0,9 mm scalecars.online (SCO-R007).
Przygotowanie i planowanie prac nad wnętrzem modelu. Zapowiada się dobre wyzwanie!
Przetestuję nowy produkt od scalecars.online - przewody 0,6 mm (SCO-A001).
Deska rozdzielcza. Pierwszy szczegół wnętrza jest już prawie gotowy. Przełączniki to (SCO-R001), a lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej wykonane z nitów 0,6 mm (SCO-R008) - również od scalecars.online
Kierownica zrobiona, pulpit zmontowany.
Nawiercanie płyty podłogowej - łącznie 62 otwory. Wnętrze pomalowane na czarno.
Przewody elektryczne zrobione. Użyłem nowego produktu scalecars.online (SCO-A001).
Przewody hamulca ręcznego - Top Studio 0,6 mm
Śruby mocujące pokrywę skrzyni biegów w tunelu to nity 1,0 mm scalecars.online (SCO-R024) z okrągłą główką.
Przewody hamulca ręcznego we właściwym miejscu. Gaśnica i system gaśniczy gotowy. Przewody to 0,6 mm (SCO-A001).
Przewody paliwowe - 0,8 mm Top Studio
Złączki węży - (SCO-R006)
Gaśnica ręczna zrobiona. Podstopnica pilota też gotowa i pomalowana TS-17 + wash, aby wyglądała bardziej naturalnie. Zmieniłem jej mocowanie używając śrub V.5 (SCO-R017). Podnośnik zamiast malować na jeden kolor (jak sugerowała instrukcja), pomalowałem trzema i dodałem pasek mocujący.
Hamulec ręczny i drążek zmiany biegów - check!
Pedały gotowe - sprzęgło i hamulec posiadają maty antypoślizgowe wykonane z papieru ściernego. Fotele Recaro także gotowe do montażu.
Klamry i zapięcia pasów bezpieczeństwa to produkt scalecars.online (SCO-R020) w połączeniu z zapięciami z zestawu Belkits.
Deska rozdzielcza i klatka bezpieczeństwa. Dodałem imitacje gąbek i słuchawki z przewodami intercomu.
Dwa zespoły zapłonowe (ignition packs) i jeden ogranicznik obrotów (rev limiter) zrobione i połączone przewodami (SCO-A001).
Prace nad podwoziem.
Ewolucja prac nad podwoziem - malowanie, zakładanie osłon termicznych, pierwsza fala wash'a.
Chłodnica, silnik i skrzynia biegów - done!
Usunąłem z podwozia oryginalne śruby i zastąpiłem je śrubami V.3 (SCO-R015).
Przednie zawieszenie zostało obniżone. Pogrubiłem dolne wahacze (lower control arm) dodając do nich 1,0 mm i zwęziłem wahacze (upper control arm). Musiałem również przerobić kształt zwrotnicy (steering knuckle), aby wszystko do siebie pasowało. Tylne zawieszenie bez zmian.
Nadszedł czas by połączyć nadwozie, wnętrze i karoserię. Hamulce zrobione. Blaszki Belkitsa zostały przeszlifowane papierem ściernym na Dremelu, by uzyskać naturalny wygląd zużytej tarczy.
Podwozie ukończone.
Osłona skrzyni biegów została przetarta papierem ściernym, a następnie pomalowana TS-17 + wash, by uzyskać efekt zużycia.
Dodatkowo trafiły na nią śruby heksagonalne scalecars.online V.2 (SCO-R003).
I w ten sposób po 5 miesiącach prac model został ukończony.
Więcej zdjęć ukończonego modelu tutaj | Galeria
Autor | Krzysztof Szpakowski
Następny warsztat | BMW M3 (Tour de Corse '89)
© 2024 | Polityka Cookies | Regulamin Serwisu