Stefan Bellof
 

PoczÄ…tek lat 80-tych to okres wielkich zmian w motorsporcie. Nowe przepisy zezwalaÅ‚y w Formule 1 na stosowanie turbosprężarek, w rajdach wprowadzono napÄ™d 4x4 tworzÄ…c później grupÄ™ B, natomiast w wyÅ›cigach torowych zredukowano Grupy od 1 do 6, tworzÄ…c nowe, przejrzystsze przepisowo dywizje jak np. Grupa A i C.
Åšwietnym przygotowaniem do startów w Grupie C (lidze samochodów prototypowych) mogÅ‚o pochwalić siÄ™ Porsche wprowadzajÄ…c nastÄ™pcÄ™ modelu 936. Rok 1982 to poczÄ…tek fali sukcesów w wyÅ›cigach dÅ‚ugodystansowych dla Porsche i 
kierowców zasiadających za ich kierownicami, takich jak Derek Bell i Jacky Ickx, którzy wygrali 24-godzinny wyścig Le Mans w roku debiutu modelu 956.

 

W 1983 r. Porsche zrekrutowaÅ‚o w swoje szeregi niemieckiego kierowcÄ™ Stefana Bellofa. 25-latek bardzo szybko zaadoptowaÅ‚ siÄ™ do samochodu, który z Å‚atwoÅ›ciÄ… osiÄ…gaÅ‚ prÄ™dkoÅ›ci przewyższajÄ…ce 350km/h i w krótkim czasie zaczÄ…Å‚ "ogrywać" kolegów z zespoÅ‚u.

 

 

 

 

Agresywny, bezkompromisowy, szybki - tak w skrócie można opisać styl jazdy Bellofa, dziÄ™ki któremu kierowca odnosiÅ‚ sukcesy oraz ulegaÅ‚ wypadkom. NiewÄ…tpliwie jednym z najwiÄ™kszych osiÄ…gnieć Niemca, które zapisaÅ‚y siÄ™ w historii motorsportu byÅ‚o pokonanie północnej pÄ™tli toru Nürburgring, czyli sÅ‚ynnego Nordschleife, w czasie 6 minut i 11,13 sekundy. Czyni go to pierwszym w historii czÅ‚owiekiem, który przejechaÅ‚ okrążenie starego toru ze Å›redniÄ… prÄ™dkoÅ›ciÄ… wiÄ™kszÄ… niż 200 km/h. Rekord pobity zostaÅ‚ dopiero po ponad trzech dekadach przez specjalnie przygotowane do tego celu Porsche 919 Hybrid. Należy pamiÄ™tać, że Bellof ustanowiÅ‚ swój czas w kwalifikacjach do wyÅ›cigu.
 
 
 
 
Rok 1984 przyniósÅ‚ tytuÅ‚ Mistrza Åšwiata w wyÅ›cigach dÅ‚ugodystansowych oraz mistrzostwo DRM w zespole Brun Motorsport. W tym samym czasie Bellof zwróciÅ‚ uwagÄ™ zespołów FormuÅ‚y 1. Pomimo pomyÅ›lnych testów z McLarenem, który korzystaÅ‚ w owym czasie z jednostek napÄ™dowych Porsche, nie byÅ‚o dla niego miejsca w tym teamie. Podpisanie umowy z Brabhamem i ATS-em, które korzystaÅ‚y z silników BMW, byÅ‚o blokowane przez Porsche. Dlatego też Stefan podpisaÅ‚ krótkoterminowÄ… umowÄ™ z ekipÄ… Tyrrell używajÄ…cÄ… jeszcze wolnossÄ…cych V8-ósemek.
 
 
 
 
W 1985 r. Niemiec rozwiązał kontrakt z fabrycznym Porsche kontynuując jazdę w zespole Brun Motorsport w DRM i Mistrzostwach Świata, skupiając się głównie na startach w Formule 1. W rezultacie w sezonie '86 Bellof miał zasiąść za kierownicą Ferrari, więc nie powinien dziwić fakt, iż wielu dopatrywało się w nim pierwszego niemieckiego mistrza królowej sportów motorowych.
 
Niestety podczas jednej z eliminacji DÅ‚ugodystansowych Mistrzostw Åšwiata na torze Spa-Francorchamps Stefan ulegÅ‚ tragicznemu w skutkach wypadkowi. Na 78. okrążeniu wyÅ›cigu Spa 1000 Stefan walczyÅ‚ z byÅ‚ym kolegÄ… zespoÅ‚owym Jackym Ickxem jadÄ…cym Porsche 962 (nowsza wersja 956). Bellof próbowaÅ‚ wyprzedzić Belga w zakrÄ™cie Eau Rouge i w rezultacie oba samochody z peÅ‚nÄ… prÄ™dkoÅ›ciÄ… uderzyÅ‚y w bandÄ™.
 
Wypadek zostaÅ‚ zarejestrowany przez kamerÄ™ w Porsche Jacky Ickxa: YouTube
Przez ponad 10 minut sÅ‚użby ratunkowe próbowaÅ‚y wyciÄ…gnąć kierowcÄ™ z rozbitego samochodu. Oficjalny komunikat podawaÅ‚, iż Stefan Bellof zmarÅ‚ w drodze do szpitala. Tragiczna Å›mierć i ogromna strata dla sportu.
 
 
 
 
Model
 
Model, który zbudowaÅ‚em to miniatura Porsche 956 C, którym Niemiec tryumfowaÅ‚ w serii DRM. ChciaÅ‚em odwzorować auto z wyÅ›cigu Norisring 1984 r., w którym to Stefan startowaÅ‚ z pierwszej pozycji. WyÅ›cig ukoÅ„czyÅ‚ na 3 miejscu.
Prace nad modelem przebiegaÅ‚y bez wiÄ™kszych problemów poza spasowaniem przedniej szyby. Efekt koÅ„cowy, jak dla mnie, jest bardziej niż zadawalajÄ…cy. Linia 956 jest ponadczasowa, a pomaraÅ„czowy kolor nadaje sznytu.
Jest to mój pierwszy model samochodu z tej serii wyÅ›cigowej i musze przyznać, że to najwiÄ™kszy, a przy tym najniższy model w skali 1:24 jaki zbudowaÅ‚em. Prace nad nim trwaÅ‚y od sierpnia do grudnia 2015 roku.
 
Nie pozostaje mi nic innego jak zaprosić Was do oglądania efektów mojej pracy.
 

Pozdrawiam
Krzysztof Szpakowski

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NastÄ™pna galeria | Ford Fiesta RS WRC 2020

 

 

 

Zapraszamy na nasz Facebook oraz Instagram

Autor | Krzysztof Szpakowski

28 listopada 2021

Porsche 956 C | Revell 1:24

EN

PL